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汽车冲压件在冲压加工中怎样控制成本

作者：冲压件来源：本站原创发布时间：2021-03-08T08:40:03 浏览量：

汽车车身由各种各样的冲压件钣金件通过焊接而成，而这些零件基本都是通过冲压工艺生产的。在一台汽车上，60%以上的零部件都是冲压件。在冲压件的成本中，材料费用一般占到60%以上。因此，探讨汽车冲压加工方面的成本控制措施，选择合适的冲压工艺、优化模具机构、合理选择模具材料并充分考虑材料利用率等，对整车成本控制具有十分重要的意义。
冲压工艺的选择直接影响汽车冲压生产组织及零件制造成本，经济性的好坏体现冲压工艺方案的优劣。在合理选择冲压工艺方面，冲压件加工厂已经积累了不少经验，有很多措施可以利用来实现对成本的控制。对于国内汽车行业而言，要想在激烈的市场竞争中战胜强大的对手，降低制造成本是必须的。
1.优先考虑在拉延模上安装切刀的工艺方案
减少冲压工序是控制冲压加工成本的一个重要途径。减少工序有多种方法，在拉延模上安装废料切刀就是其中之一。一些工件型面复杂，落差较大，成形困难，如果直接用整块板料成形可能难度较大。如果开发落料模，不但增加模具投入，而且也增加了工序，从经济性角度考虑不合适。在工艺设计上可以考虑在拉伸废料上切角，这样既可保证拉延成形，减少一副模具，又可以提高经济性。
2.合理设计冲压工序
合理设计冲压工序，使其达到结构最好、工序最少，例如：我公司某车型右侧围模具为5个工序（不包括落料模），共10副模具，而新开发的两款车型，左、右侧围模具只有4个工序（不包括落料模），共8副模具。在合理拆分冲压工序后，减少了两副模具的开发成本。从生产方面来说，减少两副模具后，大大提高了生产效率，事半功倍。
3.合理选择模具材料
模具材料的选择要坚持保证使用前提下的低价原则。在材料选择上，并非材料越高档越好。材料档次过高，一般意味着价格越高，模具的价格、新车的开发成本也越高，而且还关系到如何合理确定冲压生产纲领。使用寿命的要求直接影响到模具的结构设计及材料选择。
4.尽量实现左、右件共模生产
采用左、右件共模生产不但更利于材料的成形，重要的是要比单件生产更能发挥节材效能。
推荐文章：冲压加工的工艺性和经济性分析

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